本报和静1月1日讯 （记者 景丽君 通讯员 高建峰） 2024年12月31日，华邦建投集团股份有限公司G218线那拉提至巴伦台公路项目（以下简称那巴公路）第5标段又传捷报——艾肯隧道1180米斜井贯通，这一成果将大大提高主洞掘进速度，为项目推进带来重大利好。

　　艾肯隧道平均海拔2700米，是那巴公路的关键控制性工程，属高海拔寒区特长隧道。其左洞全长7445米，右洞全长7405米，斜井全长1180米，并与右洞在K377+240处交会贯通。隧道地质条件复杂，崩塌落石、突泥涌水、软岩大变形等灾害频发，施工难度极大。

　　在斜井施工过程中，受断层带挤压影响，围岩破碎，地下水富集，使得围岩破碎情况加剧；斜井距离较长，最大纵坡达到11%，断面尺寸较小，导致施工作业面狭窄，施工车辆设备上下困难。特别是冬季，道路结冰增加了施工风险；斜井地上、地下水富集以及存在的较大纵坡导致反坡排水难度加大等难题，都给施工带来严峻考验。

　　“斜井贯通后，可以为主洞多开辟两个工作面同时施工，使掘进速度提高一倍，单日开挖米数从原来的3米增至6米。”那巴公路第5标段项目负责人刘吉祥说，为确保施工安全与效率，建设团队始终遵循“先探后掘”原则，借助超前地质预报和监控测量，采用超前地质钻孔、瞬变电磁等一系列先进技术手段，结合围岩判定识别等多维度数据综合分析，精准确定施工方案，有效规避潜在风险。同时，通过优化施工组织和开挖工序衔接，严格执行一环一验收、一环一考核、一旬一兑现的管理机制，精细考核各工序循环时间，提升施工效率，推动隧道建设稳步向前，为整个那巴公路项目顺利实施奠定坚实基础。